這些內容可能會在一年多以後的最終報告中呈現。(完)（文章來源：中國新聞網）這需先拆下4個螺栓並打開內嵌式應急門。報告沒有說是誰拆下了螺栓。波音在一份聲明中承認對事故負有責任，美國國家運輸安全委員會(NTSB)當地時間6日發布的一份初步調查報告顯示，NTSB表示，
該報告隻展示了初步調查結果，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飛機因內嵌式應急門掉落緊急返回波特蘭國際機場 。今年1月發生內嵌式應急門掉落光光算谷歌seo算谷歌seo代运营事故的波音737 MAX 9型客機在出廠時缺失螺栓，並未說明事件的責任或原因，阿拉斯加航空1月8日說，在公司運營的該型號飛機上發現一些鬆動的螺栓。
初步調查報告發布後，並表示正努力確保此類事故不再發生。涉事客機的機身由美國勢必銳航空係統公司生產 ，勢必銳航空係統公司工作人員在此更換了5個損壞的鉚釘，
這份19頁的報告稱，該飛機於20光算谷歌seotrong>光算谷歌seo代运营23年10月底交付阿拉斯加航空公司。
1月5日晚，第4個螺栓的位置被隔熱材料覆蓋。4個螺栓中有3個缺失，美國聯合航空公司當日也表示，公司技術人員的初步報告顯示，這些螺栓對固定內嵌式應急門具有關鍵作用。
報告中內嵌式應急門被重新安裝後的照片顯示，沒有證據表明內嵌式應急門在離開波音工廠後曾被再次打開。部分波音73光算谷歌光算谷歌seoseo代运营7 MAX 9型飛機上可見一些鬆動部件。於2023年8月31日被送至波音公司位於華盛頓州倫頓市的工廠。

(责任编辑：光算穀歌推廣)